第二次世界大戰：要求更強的移動性和更大可靠性

研究表明，美國士兵需要重量輕的便攜式無線電對講機。1940年底，高爾文製造公司終於生產出了一台五磅重的調幅“步話機”。然而公司不滿意它僅有一英里的通訊距離和低下的抗靜電性能，決定研製更加有效的替代產品。其結果是SCR300?，一種背負式“步話機”。它是一個可調諧的高頻調頻單元，重35磅，通訊距離為10英里。

戰後：無線電對講機進入商用到此時為止，無線電對講機已成為一種常見工具。警車、緊急車輛、出租車、送貨車輛甚至醫院，都依賴對講機縮短反應時間。

1949年，美國聯邦通訊委員會（FCC）決定為商業和行業用途闢出專門的無線電頻投，從而刺激了無線電對講機的進一步發展。商業用戶最終擴大到了效通運輸業、公用事業、鄉鎮工業、建築業、以及大型和小型製造業。另一項發明是“私線”（Private Line）系統。它使對講機調度都可以有選擇的進行送，從而實際上避免了打斷同一信道上其他系統的風險。

第二次世界大戰以後，原為軍用而開發的微波對講機系統開始進入民用銷售市場。由於它常常比安裝或租用電話線路更便宜，所以微波很快被公認為是一種進行大面積分散通訊的有效手段。

1958年，警察局的通訊官員們欣然迎來了Motrac，一種更小更輕更耐用的車用對講機。

1962年，摩托羅拉推出了33盎司的“手持—對講機”HT-200型對講機，由於其型狀和結實的結 構，用戶暱稱其為“磚頭”。下一代機型—18盎司重的HT-200—僅用了兩塊集成電路就代 替了原來的61個零件。雖然它的重量比前一機型減輕了40％，體積減少了50％，但它的功 率輸出卻提高了250％。隨著這場電子革命在七十年代獲得重大突破，摩托羅拉完成了三項使無線電對講機領域發生天翻地覆變化的革新.

1. 集群對講機—1978年問世的集群對講機系統使每一台無線電對講機均具有一個獨一無二的數位代碼。一台電腦對所有頻率進行掃描，尋找空閒的信道，並利用數位式的地址代碼自動將呼叫按一定的優先順序指定給各信道。這種方式使對講機系統可以高效地將數量有限的可用信道指定給具體的用戶。

2. 移動機數據—隨著對講機顧客變得日益復雜，他們要求傳遞經電腦處理過的信息。摩托羅拉的第一台無線電數據產品。1970年的Modat，是一套狀態信息系統。稍後一代的移動雙向數據無線電終端可從某一車輛上在無需調度者協助的情況下直接調用某一電腦數據庫。1978年，摩托羅拉推出了一項全行業第一—RDX1000，它可以從一手持雙向無線電對講機上實現同樣的數據調用。

3. 行業專用技術—為且體用途而專門設計通訊方案（如警察局和後來的出租汽車公司），為雙向無線電對講機開拓出了市場。此時，為滿足顧客的需要，無線通訊開始配合具體行業的通訊要求。專業市場團隊深入了解人們在各自行業中如何使用對講機及雙向通訊可以如何幫助他們更好地工作。